Каким видом краски рекомендуется красить радиаторы отопления

Содержание

1. Можно ли красить батареи
2. Требования к эмали
3. Виды красок для батарей
4. Акриловая эмаль
5. Алкидная эмаль
6. Эмаль на водной основе
7. Масляная эмаль
8. Порошковая окраска
9. Масляные краски
10. Краска в баллончиках
11. Глянцевые или матовые
12. Порядок покраски радиаторов отопления
13. Силиконовая краска по металлу для покраски батарей.
14. Краска акриловая эмаль, обладающая термостойкостью.
15. Как покрасить батарею отопления дома своими руками.
16. Как красить батарею?
17. Как производить окраску?
18. Выбираем краску
19. Окрашиванием алюминиевые радиаторы
20. Разновидности красок
21. Особенности окрашивания батарей
22. Удаление старого покрытия и нанесение шпаклевки
23. Грунтование поверхности
24. Подбор кистей
25. Процесс окрашивания
26. Нанесение второго слоя
27. Инструменты для работы
28. Заключение

Можно ли красить батареи

С покраской старых добротных батарей из чугуна проблем возникнуть не должно. Надо лишь грамотно подобрать для них краску. А вот с радиаторами из алюминия или нержавеющей стали ситуация кардинально иная.

Изначально их окрашивают в заводских условиях порошковым методом с термообработкой. Поверх этого лакокрасочного покрытия нанести новый слой ЛКМ дома своими руками проблематично.

Подавляющее большинство производителей отопительных приборов не из чугуна самовольное окрашивание поверхности батареи рассматривают как повод для аннулирования заводской гарантии.

Любое повреждение или отслоение лакокрасочного слоя на только что купленном радиаторе – это производственный брак. Такое оборудование подлежит обязательной замене. Гарантийный срок обслуживания еще никто не отменял.

Производители алюминиевых и стальных радиаторов в инструкциях к своим изделиям в категорической форме запрещают их дополнительную окраску

Эмалевые краски после высыхания создают на поверхности прочный и монолитный слой, воздух через который не способен пройти по определению.

Если кислороду оставить хоть небольшой шанс на просачивание сквозь лакокраску, то о защите металла от коррозии можно будет сразу забыть. А защитные функции – это зачастую основная причина покраски радиаторов.

При этом в паспортах на все батареи отопления присутствует категорический запрет на закрашивание воздуховыпускного отверстия автоматического воздухоотводчика. Если нанести на него краску, то воздух при необходимости из системы отопления спустить будет невозможно. За этим моментом надо обязательно следить при покрасочных работах.

Окраска как алюминия, так и нержавейки на заводах производится порошковыми красящими составами, которые после нанесения “запекаются” в специальных боксах с высокой температурой. Самому дома создать необходимые условия невозможно.

А обычные масляные и иные краски долго на подобных радиаторах не держатся. Из-за низкой адгезии они неизбежно будут отслаиваться от алюминиевых и стальных поверхностей.

Если краска на алюминиевой батарее начала сползать, то проще купить новый радиатор – нанесенный в домашних условиях лакокрасочный слой на них способен прослужить максимум два–три года

Для надежного окрашивания алюминия требуется специальное оборудование для покраски, а также эпоксидные грунтовки и эмали. Все это стоит немалых денег.

Кроме того малейшее несоблюдение технологии неизбежно приводит к отслаиванию нанесенного покрытия. Есть еще вариант с анодным оксидированием, но это опять же технологически сложно и требует определенных познаний.

Если есть успешный опыт окраски кузова автомобиля и соответствующие лакокрасочные материалы, то за окрашивание алюминиевой батареи можно взяться, в противном случае заниматься этим не стоит. Лучше приобрести новый отопительный прибор либо просто закрыть облупившийся декоративным экраном.

Отдельная тема – это конвекторы с частным нанизанным на паре труб оребрением из стальных пластин (“гребенкой”). Такие батареи часто ставились в 1970–80 годах в панельных многоэтажках. Красить сами пластинчатые ребра нельзя. Это приведет к резкому снижению теплоотдачи.

При этом добраться до труб посередине также не получится даже с помощью очень узкой кисточки. Эти поверхности лучше оставить в покое.

На подобных радиаторах обычно имеются заслонки и декоративные экраны из железа. Вот их можно и нужно красить для придания им эстетичного вида. Здесь подойдут обычные термостойкие краски.

Требования к эмали

Главное в выборе краски для домашнего радиатора отопления – это ее термостойкость. Если в маркировке банки указано, что состав имеет температуру эксплуатации ниже +80°С, то брать такой ЛКМ для окрашивания батареи не стоит.

Обычные лакокрасочные материалы изначально не предназначены для покраски нагреваемых элементов отопительной системы. После включения отопления они начнут отслаиваться либо желтеть.

Оптимальный вариант краски для батарей – это та, на этикетке которой имеются надписи «предназначена для радиаторов отопления» и “быстросохнущая”

Краска для самостоятельного окрашивания отопительного прибора должна быть одновременно:

• термостойкой – минимум +80°С, а лучше +100°С;
• влагостойкой и устойчивой к истиранию;
• нетоксичной;
• с высокой теплопроводностью;
• быстросохнущей.

Некоторые по неопытности для батарей выбирают обычную нетермостойкую краску для интерьеров. В результате при подаче тепла она желтеет или меняет свой изначальный оттенок.

Это происходит из-за наличия в ее составе мела либо полимеров, которые не рассчитаны на высокие температуры. Следовательно, как связующий материал, так и пигмент должны быть термостойкими.

Краска на батарею обычно наносится в два слоя. Чем быстрее каждый из них высохнет, тем быстрее радиатор будет готов к работе. При этом зачастую чем быстрее сохнет ЛКМ, тем более резким запахом отличается состав.

Чтобы семья не оказалась вынуждена вдыхать эти амбре, отопительный прибор нередко проще снять с труб и покрасить где-нибудь в гараже или на улице.

В качестве наполнителя в краску для ее удешевления часто добавляют недорогой мел, от такого ЛКМ лучше сразу отказаться – подобная эмаль обязательно пожелтеет

Выбирая между глянцевым и матовым вариантом, следует помнить, что на блестящей поверхности заметны малейшие неровности. Для шершавых и бугристых чугунных батарей лучше подбирать краску с неярким оттенком, который не будет давать бликов от освещения.

На радиаторном чугуне часто имеются потеки металла и выщерблины. При использовании глянцевой эмали все они обязательно окажутся на виду.

При этом излишне усердствовать с выравниванием чугунной поверхности батареи наждачной бумагой перед окраской тоже не стоит. Это может привести к истончению ребра радиатора и появлению впоследствии свища.

Виды красок для батарей

На сегодняшний день многие компании-производители предлагают довольно широкий ассортимент такой продукции, как краска для батарей отопления без запаха. Благодаря этому покупатели имеет возможность подобрать для себя наиболее подходящий вид:

1. Акриловая эмаль;
2. Алкидная эмаль;
3. Масляная эмаль;
4. На водной основе.

Все виды отличаются друг от друга технологией производства, составом и характеристиками.

Акриловая эмаль

Акриловые краски:

• не имеют характерного запаха и отлично подходят для выполнения внутренних работ.
• Их широкое применение в быту обуславливается еще и тем, что они достаточно быстро сохнут,
• отличаются повышенной влагостойкостью,
• равномерным нанесением на любую поверхность,
• а также являются абсолютно безопасными для людей.
• Благодаря тому, что в состав вещества входят специальные добавки, слой краски не начинает трескаться и желтеть при повышении температуры радиатора или батареи.
• Кроме того, следует отметить, что производители предлагают огромную цветовую гамму, поэтому краска для радиаторов отопления акриловая часто используется при художественном оформлении поверхностей.

Как спустить воздух из радиатора отопления: удаляем воздушные пробки правильно.

Подробно о том, как почистить котел от сажи в домашних условиях: пошаговая инструкция здесь.

Какие радиаторы выбрать для отопления частного дома: учитываем каждую мелочь.

Что касается недостатков, то наиболее существенным из них является высокая стоимость. Однако она полностью соответствует хорошим эксплуатационным качествам краски.

Алкидная эмаль

Алкидные краски, изготавливающиеся по новейшим технологиям, обладают следующими преимуществами:

• Поверхность, покрытая слоем такого вещества, является устойчивой к повышенным температурам – не растрескивается при нагревании до 1200С;
• Высокая прочность;
• Однородная структура слоя при нанесении;
• Хорошая устойчивость к истиранию при эксплуатации батарей отопления и радиаторов;
• Широкая цветовая гамма позволяет выбрать практически любой цвет;
• Слой сохраняет целостность долгое время.

Советуем к прочтению:   Газовая колонка или водонагреватель: что лучше, что выбрать

Однако помимо преимуществ, есть и недостаток – в течение нескольких дней после покраски сохраняется неприятный запах, который в дальнейшем может появляться при достаточно сильном нагревании. Кроме того, некоторые марки иногда немного тускнеют, а также могут изменить оттенок.

Эмаль на водной основе

Водно-дисперсионная краска для горячих батарей отопления без запаха представляет собой отличный вариант для покрытия радиаторов. Она отличается от других видов рядом особенностей:

• Ее изготавливают на основе обычной воды, поэтому она абсолютно безопасна для людей и окружающей среды;
• Специальные дисперсные частицы не являются вредными;
• Отсутствует неприятный запах;
• Для полного высыхания требуется совсем немного времени;
• Наносится легко и равномерным слоем;
• Благодаря водоотталкивающему эффекту окрашенные батареи можно мыть без разрушения слоя;
• Подходят для использования в самых разных помещениях.

Недостатком можно назвать не слишком разнообразную цветовую гамму, ведь в основном она только белая.

Масляная эмаль

Масляные средства пользуются достаточно большим спросом за счет ряда их преимуществ:

1. Отсутствие резкого и неприятного запаха после нанесения и дальнейшего нагревания батарей и радиаторов;
2. Делятся на цветные и бесцветные;
3. Легко наносятся на металлические поверхности;
4. Образуют равномерный слой;
5. Отлично подходят для использования внутри как жилых, так и нежилых помещений;
6. Низкая стоимость по сравнению с другими видами красок для батарей;
7. Можно использовать для художественного оформления поверхностей – нанесения узоров и сложных рисунков.

Минусом является то, что на полное высыхание требуется очень много времени. Это связано с тем, что в краску добавляется растворитель.

Порошковая окраска

Этот вид, пожалуй, на данный момент является наиболее долговечным и стойким к повреждениям, но для его нанесения требуется создание определенных условий. Необходим специальный пистолет для распыления порошка, источник тока с малым вольтажом, а также возможность нагреть поверхность до высоких температур.

Красящий состав этих красок — порошок. Им необходимо равномерно покрыть окрашиваемую поверхность. Для этого порошку придают положительный заряд, окрашиваемой детали — отрицательный (для этого и необходим источник тока). После этого краску нагревают, в результате чего порошок полимеризуется (спекается), образуется прочная пленка.

Процесс нанесения порошковой краски на деталь, а затем идет обжиг до полимеризации

Порошковые краски есть с разными температурами полимеризации — от +200°C до +350°C. Как вы понимаете, разогреть чугунную батарею до 200 градусов совсем непросто. Для этого требуется камера. Потому такой тип окраски в домашних условиях практически не встречается. Если вам очень хочется именно именно это краску для ваших радиаторов отопления, можно обратиться на СТО, которое занимается покраской автомобилей. Они это делают именно по такой технологии. Возможно, вам удастся договориться с ними.

Масляные краски

Большинство старых батарей покрашено именно масляными красками, но сегодня он уже совсем непопулярен — слишком много недостатков. Во-первых, запах очень сильный и долго не выветривается, во-вторых, краска трескается и, со временем, меняет цвет. При наличии равных по цене специальных красок для радиаторов отопления этот выбор становится совсем редким. Единственное, что представляет трудности — очищение уже окрашенных старых батарей, так как поверхность обычно потрескана и наносить сверху другое покрытие, даже если оно совместимо, не имеет смысла — будет все равно некрасиво.

Через несколько лет масляная краска начинает трескаться и отлетать

Краска в баллончиках

В последние годы появилось много красок в аэрозольных упаковках — баллонах с распылителем. Есть такие краски и для радиаторов отопления. Принцип выбора тут аналогичен: надо обращать внимание на температурный режим.

Некоторую сложность без наличия опыта представляет процесс нанесения такой краски. На самом деле тут все просто: распылять надо с расстояния не менее 20 см от окрашиваемой поверхности, вести струю быстро, равномерно, не останавливаясь долго на одном месте.

Красить радиаторы отопления эмалью в баллончиках тоже надо уметь

Наносится краска из баллончиков за несколько проходов. Может понадобиться  два, три, а может и больше слоев — в зависимости от сложности рельефа. Для получения равномерного цвета направление движения струи меняется. Если в первый проход двигались сверху-вниз и снизу-вверх, то во втором — справа налево и обратно.

Еще один момент: место, где будете работать закройте бумагой или газетами, причем довольно большую площадь. Поначалу тяжело контролировать движения.

Глянцевые или матовые

При выборе краски для радиаторов отопления необходимо выбрать, какого типа поверхность вы хотите получить — матовую или глянцевую. Выбирать надо с учетом типа поверхности. Дело в том, что глянцевая краска подчеркивает неровности поверхности. Красят чаще всего чугунные батареи, а их поверхность далека от идеала. Покрыв ее глянцевым составом, вы только подчеркнете ее несовершенность.

Матовые составы в этом плане лучше — они визуально скрывают многие неровности. Так что это неплохой вариант. Но есть и тут недостаток: матовая белая краска быстро приобретает сероватый оттенок. Происходит это за счет того, что пыль и грязь забиваются в поры, а они у матовой краски широкие. Эта грязь оттуда не вымывается. Выход — свежий слой краски или окраска в цвет, отличный от белого. Разумный выбор — подобрать краску под цвет стен. Сточки зрения дизайна это более верное решение, чем белые радиаторы.

Если на чугунном радиаторе есть узор, глянец его подчеркнет и выделит

Есть еще один выход — заделать неровности радиатора. Делают это при помощи шпаклевки по металлу, можно использовать автомобильную. Сначала удаляется старая краска, ржавчина и другие загрязнения, потом поверхность обезжиривается и затем все неровности заделываются замазкой. После ее высыхания наждачной бумагой со средним, потом с мелким зерном, поверхность шлифуют до гладкого состояния. Потом ее обеспыливают, грунтуют и красят. Вот в этом случае можно смело использовать глянцевые эмали для радиаторов отопления. Если выровнена поверхность тщательно, результат вас обрадует.

Порядок покраски радиаторов отопления

Всего несколько фраз о том, в каком порядке удобнее красить радиаторы отопления. Чтобы работать было проще, сначала окрашивают внутреннюю поверхность. Если вы правша, двигаться лучше справа-налево, если левша — наоборот. Так меньше шансов запачкаться. Затем в том же направлении прокрашивается наружная поверхность.

Не забудьте закрыть все вокруг газетами или бумагой (и на пол тоже)

Наносится состав сверху, растирается движениями вверх-вниз. Растирают краску тщательно, не стараясь сразу добиться идеально прокрашенной поверхности. После первого слоя допустимы чуть менее окрашенные места. Это намного лучше, чем потеки. Они закроются при нанесении второго слоя, а потеки придется счищать наждачной бумагой после их полного высыхания.

Силиконовая краска по металлу для покраски батарей.

При производстве этого типа краски используется силиконовая смола, замешанная на органических или водяных растворителях.

Главные преимущества силиконовых красок — это исключительная термоусточивость и устойчивость к внешним повреждениям.

Помимо этого краску можно наносить на практически неподготовленную поверхность.

Основной недостаток силиконовых красок — завышенная стоимость.

Краска акриловая эмаль, обладающая термостойкостью.

Самый приемлемый вариантов для покраски частей отопительной системы это акриловая эмаль.

При покраске красящий состав создаёт гладкий и ровный слой.

Так же акриловая эмаль почти не имеет запаха во время окраски. После её высыхания запах так же отсутствует.

При выборе эмали следует брать виды, имеющие термоустойчивость более 80 градусов (Не все эмали соответствуют этому требованию).

Помимо всех иных преимуществ, первый слой акриловой эмали высыхает в течении полутора часов. Второй слой эмали обычно сохнет около 5 часов.

Главный недостаток акриловых эмалей — низкая устойчивость к механическим повреждениям.

Как покрасить батарею отопления дома своими руками.

Перед началом работ по покраске следует грамотно определиться с последовательностью этапов её выполнения:

1. В первую очередь следует определиться со временем окрашивания. Лучше всего работы проводить при температуре поверхности от 15 до 25 градусов. Краска нанесённая при такой температуре не начнёт подтекать и отслаиваться. Следовательно работы нужно планировать на то время, когда отключено центральное отопление.
2.  В том случае, если вы окрашиваете батареи сложной формы (нр. старые чугунные), лучше будет их снять. В противном случае на радиаторе останутся не зачищенные участки и участки без краски.
3. При зачистке старых радиаторов, лучше всего проводить их обработку с помощью шлиф. машинки. Так же можно воспользоваться дрелью, оснащённой металлической щёткой. Старую краску, до обработки шлиф. машинкой, можно разогреть при помощи строительного фена. Разогретая краска будет легче зачищаться.
   Удаление старой краски с радиатора отопления
4. Помимо механической зачистки можно использовать различные химические растворители (смывки). С их помощью краска будет размягчаться и легче отслаиваться. Стоит приобретать смывки с ингибитором коррозии. В последствие это задержит развитие коррозии на радиаторе.
   Химическая очистка батарей от краски
5. После грубой механической обработки с помощью шлиф. машинки или дрели, окрашиваемую поверхность нужно зачистить наждачной бумагой. При зачистке радиаторов из тонкостенного металла необходимо использовать мелкозернистую наждачную бумагу.
   Снятие старой краски с батарей
6. Затем необходимо окрашиваемую поверхность почистить щёткой, что бы избавиться от пыли. Так же лучше провести влажную уборку.
7. В том случае, если после очистки на поверхности обнаружились слишком крупные неровности, можно покрыть эту часть шпаклёвкой по металлу, для выравнивания поверхности. После просыхания шпаклёвки необходимо заново сделать зачистку.
8. Окрашиваемую поверхность стоит обезжирить при помощи ацетона или бензина. Выбор ацетона или бензина зависит от используемой краски. Но, в случае использования алкидной краски обезжиривание проводят бензином. А в случае использования акриловой краски нужно использовать ацетон.
9. Новые или прошедшие полную зачистку радиаторы нужно загрунтовать. Тип грунтовки будет зависеть от основы той краски на которой она изготовлена и должен соответствовать ей. После обработки грунтовкой она должна полностью высохнуть.
10. Заключительным этапом станет окрашивание. Его можно провести при помощи кистей, валиков, краскопульта или аэрозольных баллончиков. В случае использования краскопульта краску необходимо разбавить 10% воды. Так же можно использовать растворитель.
    Покраска батарей отопления

Окраска практически всегда проходит в 2 слоя. Нанесение второго слоя возможно только тогда, когда высохнет первый слой. Во время покраски радиатора сложной конструкции стоит воспользоваться узкими кисточками различной формы.

Как красить батарею?

Покраску радиаторов отопления желательно планировать на лето. Предпочтительно провести работы до начала отопительного сезона, в противном случае потребуется временно отключить систему отопления, дождаться, пока батарея остынет до комнатной температуры. Радиатор не должен быть слишком холодным, оптимальная температура находится в диапазоне от +10 до + 30 °C.

1. Пол, окружающие предметы следует накрыть, защитить от брызг – идеально подходят обычные газеты.
2. Тщательно перемешайте краску до начала работы.
3. Покрываем батарею отопления 2-3 слоями эмали, сохраняя каждый раз требуемый интервал времени (обычно 4 часа).
4. Радиаторы можно покрыть лакокрасочным покрытием, с помощью специальной плоской мягкой щетки, валика или распылителя.

Советуем к прочтению:   Подключение бойлера к водопроводу — самая полная инструкция

Обычно используют плоские щетки с длинной ручкой. Стоит купить специальную называемую кисть для покраски батарей, имеющую ширину 26-63 миллиметра.

Нанося краску с помощью валика или кисти, нужно следить, чтобы при покраске кисти не теряли щетину. Важно избегать потеков, неравномерного покрытия. Радиаторы можно включить после покрытия примерно через 24 часа. Исключение – быстросохнущие лаки.

Как производить окраску?

Если вы уже успели выбрать краску для радиатора отопления без запаха, следует разобраться, в какое время ее использовать. Производить окрашивание лучше не во время отопительного сезона, чтобы краска просохла равномерно, не было подтеков, вздутий, трещин и прочего. Если такой вариант недоступен, то постарайтесь нанести слой как можно тоньше. В идеале вы сможете покрасить батарею, которая пока еще не установлена, или вы можете снять ее, чтобы покрасить со всех сторон.

Обратите внимание, что перед использованием краски на водной основе следует пройтись грунтовкой. Если же наносить краску сразу на металл батареи, то в ближайшем времени вы увидите проступившую через ржавчину краску.

Для того, чтобы пол во время покраски не был испорчен, постелите несколько слоев газет или ненужной ткани. При окрашивании из баллончика прилегающую поверхность стен придется прикрывать.

Для работы рекомендуем отдавать предпочтение кистям с мягкой щетиной, так как от них разлетается намного меньше брызг. До труднодоступных мест можно легко добраться старой зубной щеткой. Чтобы окрашивание радиатора не повлекло за собой окрашивание вашей кожи одежды, сначала прокрасьте внутреннюю часть труб, а после внешнюю. Направление наносимой краски должно быть сверху вниз.

Не стоит гнаться за идеальным равномерным окрашиванием с первого раза, точнее слоя, так как это невозможно. Пусть это будут два тонких слоя краски, чем один толстый, так как они  в сумме по времени все равно будут высыхать быстрее. Не стоит наносить второй слой раньше времени, так как у вас получится неровное и неаккуратное покрытие.

Процедуру окрашивания можно проводить не только вручную, но и при использовании баллончика или краскопульта.

Выбираем краску

Хотя чаще всего для окрашивания отопительных труб используют обычную краску, которой можно окрашивать пол, стены и потолок, это не будет хорошим решением. Такие лакокрасочные материалы не подойдут под температурный режим, и поэтому быстро растрескаются и станут желтого оттенка.

При выборе глянцевой и матовой краски следует учесть, что блестящие покрытия сильнее притягивают взгляд, и это будет подчеркивать все имеющиеся недостатки  и неровности. Матовое покрытие светлого оттенка со временем станет серее, так как в пористой структуре быстро накапливается пыль и грязью

Хотя стандартным цветом краски для радиаторов является белая, это все же не каноны и пережитки прошлого, когда в продаже было мало красок. Белый цвет будет хорошо смотреться только в тех помещениях, которые выполнены в светлых тонах. А вот для темных или ярких помещений лучше выбирать другие оттенки.

Интересно, что батарею можно превратить в привлекающую внимание деталь квартиры, если использовать при раскрашивании яркие цветы, сделать узоры или даже целую картину.

Окрашиванием алюминиевые радиаторы

Сами по себе алюминиевые батареи очень аккуратно смотрятся и не нуждаются в окрашивании. Также в том случае, когда конвекционные пластины размещены очень часто, то процедурой окрашивания вы можете только уменьшить теплоотдачу.

Но в случае, если вас совсем не устраивает внешний вид батарей, следует закрыть их или заставить мебелью. Когда такие варианты неуместны, то можно окрасить радиаторы отопления краской без запаха. Но краски, которые подойдут для чугунных батарей, не лягут как надо на алюминиевых. Такие случаи окрашивания проводят только при использовании баллончика. При этом следует проводить процедуру только в отопительный сезон, так как на холодном радиаторе краска будет сохнуть очень долго.

Советуем к прочтению:   Схемы разводки систем отопления: тупиковая и попутная

Важно! учтите, что многие производители алюминиевых отопительных систем указывают самовольное окрашивание как повод для прекращения гарантийного обслуживания.

Разновидности красок

• Алкидные

Алкидная краска для радиаторов отопления без запаха может быть на водной основе, а также органической или кремниево-органической. Вначале она может немного пахнуть, но после запах пропадает. После окрашивания в первый отопительный сезон никаких посторонних запахов не наблюдается. Если вы отдали предпочтение белой краске, то купите ту, которая будет иметь в составе титановый пигмент. Хотя виды материала с содержанием мела будут дешевле, но при использовании они быстро начинают желтеть.

• Акриловые

Акриловые краски для радиатора на ощупь и по виду напоминают пластик. Это покрытие отлично держится и его удобно мыть. Если краситель идет на основе воды, то он совсем не будет иметь запаха.

• Молотковые

Молотковая эмаль дает возможность получать оттенки от одного цвета, а также делать поверхность и фактуру разнообразной. Благодаря неоднородному покрытию вы сможете скрыть недостатки, в том числе и неровности поверхности.

Ничем не отличается подготовка поверхности от стандартной процедуры. Единственное, что вам нужно будет – ошкуривать радиатор перед окрашиванием, чтобы потом получить шероховатую поверхность.

• Водоэмульсионка

Многие покупатели интересуются, а можно ли красить батареи, если есть только водоэмульсионная краска. Конечно же да, так как в ней сочетается стойкость к высокой температуре, быстрое высыхание, а также как приятный бонус – эта краска для радиаторов отопления без запаха! Но по стойкости она значительно уступает другим видам.

• Порошковые

Порошковое окрашивание сейчас на пике популярности. При помощи специального пистолета сухую смесь можно нанести на батареи благодаря малой разности электрических потенциалов у порошка и радиатора. После нанесения краску нужно будет полимеризировать. Если вы будете делать это в помещении, т можно воспользоваться тепловой пушкой, а при снятии радиатора со стены можно поместить его в печи. Есть и такие варианты порошкового окрашивания, когда краска засыхает под действием ультрафиолета, но так как вам не хватит обычного солнечного света, нужно будет воспользоваться ультрафиолетовой лампой.

• Силикатные

Лакокрасочный материал на основе алюминия и смол была специально рассчитана на работу с высокими температурами, которых даже не бывает при работе с отопительным оборудованием. Когда материал застывает, получается прочный, плотный, но пластичный слой, который не допустит при температурных расширениях и сжатиях растрескивания металла. Данная краска не нуждается в предварительном грунтовании и отличается хорошим сцеплением с поверхностью. Недостатка всего два – высокая стоимость и сильных запах, который долго выветривается.

• Серебрянка

Эта краска уже давно используется для окрашивания радиатором. Кстати, серебрянка представляет собой смесь алюминиевой пудры и лака. Она отлично выдерживает высокую температуру. К слову, ее следует наносить на основу из грунтовки или по старому покрытию. Так как в составе серебрянки есть еще и нефтепродукты, она отличается резким запахом, из-за чего после окрашивания вам придется тщательно проветрить комнату.

Совет: при окрашивании отопительных приборов отлично подойдут эмали для авто в баллончиках, так как их тоже производят с учетом сильного нагревания машины при эксплуатации.

Особенности окрашивания батарей

Чтобы краска на батареях отопления продержалась долго, необходимо правильно выполнить процедуру окрашивания.

Удаление старого покрытия и нанесение шпаклевки

Перед покраской радиаторов следует провести подготовительные мероприятия.

Сначала нужно отмыть с поверхности грязь, после чего зачистить батарею мелкой наждачной бумагой, чтобы снять всю краску, которая непрочно держится.

Если в результате на поверхности останутся фрагменты покрытия, то углубления между ними нужно промазать шпатлевкой по металлу, дождаться ее высыхания и обработать радиатор наждачной бумагой, чтобы добиться идеально ровной поверхности.

Грунтование поверхности

На следующем этапе наносится грунтовка, чтобы улучшить сцепление красочного вещества с металлом. После грунт должен высохнуть столько времени, сколько указано на упаковке.

Подбор кистей

На последней стадии проводится окраска. Чтобы добиться максимального эффекта, позаботьтесь о приобретении необходимого инструмента:

• Прямая кисть применяется для окрашивания внешней поверхности батареи. Другой вариант — использовать вместо нее валик или краскопульт.
• Изогнутая кисть — ею удобно обрабатывать заднюю поверхность и труднодоступные места внутри радиатора.

Фото 2. Специальная кисть для покраски отопительных радиаторов. Имеет изогнутую форму, что позволяет достать до труднодоступных мест.

Процесс окрашивания

Стену за батареей и пол покрывают пленкой, после чего наносят эмаль изогнутой кистью на внутренние части конструкции и её заднюю поверхность. Далее красят внешнюю часть прямой кистью, валиком или краскопультом.

Справка. Покраску батареи лучше всего производить летом, но если ее необходимо сделать в зимний период, то на упаковке краски следует искать указание о том, что она пригодна для окраски горячих радиаторов.

Нанесение второго слоя

После нанесения первого слоя надо подождать высыхания краски определенное время, которое указывается производителем на упаковке. Второй слой наносится только на наружную поверхность радиатора — это придает ему более эстетичный внешний вид.

Инструменты для работы

Для проведения окрашивания недостаточно купить подходящую быстросохнущую краску без запаха для батарей.

Получить качественный результат можно при наличии необходимого инвентаря, среди которого должны быть:

• грунтовка;
• краска;
• растворитель;
• тряпка;
• шлифовальная бумага № 2;
• бумага или полиэтилен для защиты других поверхностей от попадания эмали;
• респиратор;
• перчатки для защиты рук;
• две кисти: простая и изогнутая для внутренних работ.

Работать по новому изделию намного проще, чем по-старому. Если требуется обновить покрытие радиатора, который используется по назначению не первый год, то следует вначале удалить старые остатки краски с поверхности.

Лучшим инструментом для этого считается шлифовальная электрическая машинка с металлической щеткой в виде насадки. Для удаления старого покрытия внутри батареи часто используют строительный фен. Он позволяет размягчить старое сырье и без труда удалить его впоследствии при помощи скребка.

При отсутствии электроинструмента в доме позволительно использовать смывку-гель, которая продается в строительных магазинах. Смесь наносят на поверхность и ждут указанное на этикетке время. По истечении нужного временного интервала старая краска размягчится и легко снимется шпателем из металла или дерева. При работе желательно использовать перчатки из резины для защиты рук.

По завершении подготовительных работ приступают к самому окрашиванию изделия. Последовательность действий в этом случае такая:

1. 1. Подготовленную предварительно поверхность моют и просушивают, затем обезжиривают.
2. 2. После этого изделие грунтуют специальным составом.
3. 3. Начинают окрашивание с верхней части отопительного прибора.
4. 4. Постепенно переходят на внутренние части радиатора.
5. 5. Окрашивают середину и нижние части батареи.

Наносить краску рекомендуется тонким слоем. Только в этом случае она ляжет ровно и не образует ненужных подтеков. После просыхания первого слоя эмали наносят повторный слой.

Заключение

Как говорится, осведомлён, значит, вооружён! Применяйте полученные знания на практике и преображайте свои радиаторы, вписывая их в интерьер своего жилища и продлевая срок их службы. Помните, окрашивание не всегда должно быть скучным! Выбирайте яркие цвета, расписывайте батареи или декорируйте их в технике декупаж.

Источники

• https://sovet-ingenera.com/otoplenie/radiator-obogrev/kraska-dlya-radiatorov-otopleniya.html
• https://klimatlab.com/otoplenie/radiatory/kraska-dlya-batarej-otopleniya-bez-zapaxa.html
• https://stroychik.ru/otoplenie/kraska-dlya-radiatorov
• https://ribler.ru/otoplenie/kak-pokrasit-i-vybrat-krasku-dlya-batarej-otopleniya/
• https://rem-stroitelstvo.ru/kraska-dlya-batarej-otopleniya-bez-zapaxa
• https://domsdelat.ru/vnutrinnia-otdelka/kraska-dlya-radiatorov-otopleniya-bez-zapaha-akrilovaya-bystrosoxnushhaya-i-bez-zapaha-sovety.html
• https://oboiman.ru/teplo/kraska-dla-batarej-otoplenia-bez-zapaha-kakaa-lucse.html
• https://oventilyacii.ru/otoplenie/kraska-bez-zapaha-dlya-batarej-otopleniya-osobennosti-primeneniya.html
• https://vseotrube.ru/otoplenie/kraska-dlya-radiatorov

Источник: akak7.ru